BTK 철도 현대화 완료…카자흐스탄 환적 물동량 증가 전망
현대화된 Baku-Tbilisi-Kars(BTK) 철도가 개통되어 조지아 구간 용량이 5배 증가했습니다. 이로 인해 중간회랑(Trans-Caspian Route)의 환적 능력이 크게 향상되었습니다.
카자흐스탄이 중앙아시아와 유럽을 연결하는 바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도 현대화 작업을 마무리했다. 카자흐스탄 교통부 잔비엑 타이자노프 부차관은 지난 2일 조지아 아칼칼라키 역에서 열린 개통식에 참석했다고 카자흐스탄 정부가 밝혔다. BTK 철도는 카스피해 국제운송경로(TITR)의 핵심 축으로, 아제르바이잔·조지아·터키의 철도망을 직접 연결한다.
이 노선의 총연장은 827km에 달한다. 2017년 시험 운행을 시작한 이후 2023년 5월부터 2024년 5월까지 대대적인 현대화 공사가 진행됐다. 이번 개보수를 통해 연간 화물 처리 능력은 기존 100만t에서 500만t으로 5배 증가했다.
카자흐스탄 입장에서 BTK 철도는 전략적 중요성을 지닌다. 이 노선은 카자흐스탄 화물이 카스피해를 건너 유럽 시장으로 진출하는 추가 경로를 제공하기 때문이다. 카자흐스탄 정부는 이번 현대화가 자국의 환적 잠재력을 강화하고 국제 화물 운송량 증대에 기여할 것으로 기대했다.
BTK 철도는 중앙아시아·코카서스·터키·유럽을 잇는 운송 역량 확대를 목표로 설계됐다. 해당 노선은 이른바 '중간 회랑(Middle Corridor)'으로 불리는 TITR 구간의 물동량 성장을 촉진하는 핵심 인프라로 평가받는다.
시장에서는 이번 현대화로 카자흐스탄발 화물의 유럽향 환적 물동량이 본격적으로 증가할 것으로 전망하고 있다. 중간 회랑의 처리 용량 확대는 유라시아 물류 효율성을 높이는 계기가 될 것이라는 분석이다.
출처: gov.kz