운임 · FREIGHT
4,123
▼ -1.93%KCCI
KCCI 3주 평균 4,215 — 52주 백분위 91%, 직전 3주 평균比 +5.4%
SCFI3,205.97▲ +4.67%
KCCI4,123▼ -1.93%
CCFI1,857.04▼ -2.33%
FBX3,664.6▼ -4.88%
WCI4,374▼ -4.00%
BDI2,927— 0.00%
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MARKET INTELLIGENCE· 시장 핵심 요약
업데이트 주간 단위 · 출처 KOBC(KCCI) · Portcast(항만 혼잡) · KITA(항공)
항만 · PORT
3 /100
혼잡도 지수주요 항만 평균
상위 혼잡: Shanghai · Busan
리스크 · RISK
5 건
활성주요 해협 모니터링
한국발 해상 운임 압력
항공 · AIR
-20.9% MoM
▼ -20.94%인천→도쿄 · KITA 항공운임
MoM -20.9% — 해상 압력 높음, 모달 전환 가능성 추정
이번 주 핵심 변화
해상 운임 52주 최고치 근접
- • KCCI 4,123, 전주 대비 -1.93%
- • SCFI +4.67%, 주요 항로 흐름 관찰
항공 수요 대비 공급 변화
- • 글로벌 항공 운임 월간 변화 -20.9%
- • 주요 노선 운임 흐름 지속 모니터링
◎
주요 항로 리스크 모니터링
- • 활성 주의 신호 5건
- • 지정학·기상·항만 변수 추적
운임 인텔리전스
운임 대시보드 전체 보기 →WEEKLY BRIEF기준 2026-07-27
해상 운임 고점 부담 지속, 항공 수요는 아시아태평양 강세 속 공급 제약 관찰 필요
- KCCI 3주 평균 4,215로 52주 백분위 91%, 직전 3주 평균 대비 5.4% 상승. 운임 고점 부담 지속되며 하락 신호 미약한 상황.
- SCFI 전월 대비 4.7% 상승했으나 WCI 3.8% 하락으로 방향성 비정합. 글로벌 운임 상승 모멘텀 둔화 가능성 시사.
- 글로벌 항공 화물 수요 4% 증가, 공급 0.4% 감소로 적재율 46%로 1.9%포인트 상승. 아시아태평양 수요 10.5% 강세이나 중동 18.2% 부진으로 권역별 편차 뚜렷.
전망 · 해상 고운임 부담 지속 예상, 중장기 계약 협상에 신중 접근 필요. 항공은 아시아태평양 노선 공급 부족 가능성 대비 조기 부킹 검토 유리.
출처 · KCCI · SCFI · WCI · KITA 항공상세 분석 →
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Air Freight News · 2026.08.02항공