WCI 컨운임 22개월 최고…태평양 노선 12%↑

드루리의 세계 컨테이너 복합운임지수(WCI)가 이번 주 5% 상승해 40피트 컨테이너당 4166달러를 기록했다. 이는 지난해 9월 이후 22개월 만에 가장 높은 수준이며, 1년 전과 비교해 40% 높은 수치다. 드루리는 태평양 항로 스팟 운임 상승이 지수 상승을 주도했다고 밝혔다.

구체적으로 상하이발 로스앤젤레스행 운임은 전주 대비 12% 오른 5750달러, 상하이발 뉴욕행은 6% 상승한 7149달러로 각각 집계됐다. 드루리는 태평양 항로에서 선복이 여전히 타이트한 상황이라고 진단했다. 다음 주 예정된 블랭크 세일링은 4개에 불과한 가운데, 미국의 관세 정책 변화 가능성과 벙커유 관련 비용 상승을 앞둔 화주들의 선적 조기 물량이 몰리고 있다는 분석이다.

이에 따라 드루리는 선사들이 7월 중 일반운임인상과 성수기할증료 도입을 계획하고 있어 태평양 항로 운임이 향후 몇 주간 더 오를 것으로 전망했다. 반면 아시아~유럽 항로 스팟 운임은 대체로 안정세를 유지했다. 상하이발 로테르담행은 1% 오른 4392달러, 상하이발 제노아행은 5759달러로 전주와 동일했다. 아시아~유럽 노선의 다음 주 블랭크 세일링은 3개에 그쳤고, 선복은 여전히 제약적이다.

드루리에 따르면 CMA CGM은 아시아발 유럽행에 대해 40피트 컨테이너당 6300달러의 신규 FAK 운임을 발표했다. 지중해행의 경우 7700~8500달러 수준이며, 아시아~유럽 구간에는 20피트 컨테이너당 1000달러, 아시아~지중해 구간에는 1400달러의 성수기할증료가 각각 7월 1일자로 적용될 예정이다.

이 밖에 미국과 이란 간 휴전 협정이 호르무즈 해협 주변의 혼란 위험을 줄였으나 상황은 여전히 불안정하다는 평가다. 한편 주요 아시아 및 유럽 항만의 혼잡은 계속해서 선박 가용성을 제한하고 있으며, 강한 화물 수요가 주요 동서 항로에서 선복 부족을 심화시키고 있다. 업계 전문가는 선사들이 FAK 운임과 성수기할증료 인상을 성공적으로 시행하면서 단기적으로 스팟 운임 상승을 지지하고 있으며, 제한된 선복과 가격 변동성 속에서 향후 몇 주간 추가 운임 상승이 예상된다고 말했다. 출처: Drewry