Organización de sector agrícola argentino apunta a desafíos pendientes para fortalecer Vía Navegable Troncal
Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario Foto: Noticias Argentinas La Sociedad Rural Argentina (SRA) , asociación civil del sector agrícola, apuntó a los desafíos que continúan pendientes para fortalecer la actividad de la Vía Navegable Troncal . El planteamiento de la organización se enmarcó en la adjudicación, por parte del Gobierno del país, de la nueva concesión de la ruta acuática a la unión de empresas que conformó Jan De Nul y Servimagnus por un plazo de 25 años. De acuerdo con la SRA, “la concesión contempla la profundización gradual del canal desde los actuales 34 pies hasta 38 pies, con posibilidad de avanzar posteriormente hacia los 40 pies navegables, junto con obras de dragado, mantenimiento y modernización del sistema de señalización y balizamiento”. “Estas mejoras permitirán incrementar la carga por buque, mejorar la seguridad de la navegación, reducir tiempos operativos y optimizar la logística exportadora. Según estimaciones privadas, la mayor profundidad permitiría reducir entre 189 y 230 embarcaciones anuales para transportar el mismo volumen exportado y generar ahorros logísticos de entre USD 375 y USD 456 millones por año”, señalaron desde la Sociedad. “La adjudicación constituye una señal positiva luego de más de una década sin mejoras estructurales en la infraestructura de navegación, período durante el cual se mantuvo la operatividad del sistema, pero sin avanzar en las obras reclamadas por los sectores exportadores”, afirmaron en la SRA. “No obstante, la profundización de la Hidrovía representa sólo una parte de la agenda logística pendiente. Diversos especialistas y entidades usuarias destacan la necesidad de modernizar el régimen de cabotaje, fortalecer los puertos regionales y promover una mayor integración entre transporte por camión, ferrocarril y vías navegables. También continúan pendientes adecuaciones regulatorias e impositivas y la puesta en funcionamiento de los mecanismos de gobernanza y control previstos para la nueva concesión”, plantearon desde la organización. “Por último, la adjudicación representa un avance relevante para la competitividad exportadora argentina. El desafío hacia adelante será concretar las obras comprometidas y complementarlas con una agenda logística integral que permita reducir costos de transacción y aprovechar plenamente el potencial del sistema fluvial argentino”, remarcaron en la Sociedad Rural Argentina. Compartir Recibe noticias como esta y otros temas de interés en tu mail, suscribiéndote a nuestro newsletter . No olvides también encontrarnos en redes sociales como @PortalPortuario Tambien te puede interesar