[중러 철도] 러·중 신규 국경 횡단 철도 합의…TSR 경유 한국발 화물 루트 재편 예고

기존 TSR·TCR 외 추가 직결 인프라 구축 본격화…카자흐 통과·TIR 확대와 맞물려 유라시아 복합운송 지형 변화

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러시아와 중국이 양국 국경을 연결하는 신규 횡단 철도 노선 건설에 공식 합의했다고 RailFreight가 5월 22일 보도했다. 기존 시베리아횡단철도(TSR) 및 중국횡단철도(TCR) 이외에 추가 직결 인프라가 구축되는 것으로, 한국발 러시아·유럽행 화물의 경로 다변화에 직접적인 영향을 미칠 전망이다.

현재 TSR 경유 한국발 유럽·CIS행 컨테이너 화물은 만성적인 용량 부족과 수일~수주 단위의 운송 지연이 반복되고 있다. 특히 환적 거점인 보스토치니항 및 주요 국경역에서의 체선이 리드타임 불확실성을 높이고 있어, 장기 운송 계약을 보유한 국내 화주들의 불만이 이어지는 상황이다.

이번 신규 노선 합의는 이 같은 구조적 병목을 해소하기 위한 양국의 전략적 포석으로 분석된다. 같은 시기 카자흐 철도공사(KTZ)가 단순 철도운영사를 넘어 복합물류 플랫폼으로의 전환을 선언했으며(RailFreight, 5월 27일), 중국이 TIR 시스템 적용을 아시아-유럽 전 구간으로 확대하는 방안을 추진 중인 것(TransportCorridors)과 맞물려, 유라시아 복합운송 생태계 전반의 재편이 가속화될 전망이다.

업계에서는 신규 노선이 개통될 경우 TSR 의존도가 낮아지고 경쟁 루트 확보를 통한 운임 협상력이 강화될 것으로 기대하고 있다. 다만 노선의 정확한 위치와 완공 예정 시기, 한국발 제3국 통과 화물 허용 여부 등 세부 조건이 아직 확인되지 않은 만큼, 현재 TSR 장기 계약 갱신 시에는 루트 변경 옵션 및 운임 재협의 조항 등 유연성을 반드시 확보해야 한다는 게 물류 전문가들의 공통된 조언이다. 중장기 계약 구조 재검토가 시급한 시점이다.

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출처: RailFreight, TransportCorridors