Fletes marítimos en Asia caen 4% tras reapertura del estrecho de Ormuz
Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario El Índice de Contenedores Intra-Asia de Drewry (IACI) registró una baja del 4% en la semana del 25 de junio, situándose en un promedio de 1.074 dólares por contenedor de 40 pies. Esta reducción en los fletes responde principalmente a una moderación en los volúmenes de carga y al alivio en las condiciones del mercado global tras el reciente acuerdo de paz interino firmado entre Estados Unidos e Irán , el cual permitió la reapertura del estrecho de Ormuz. A pesar de este descenso semanal, las tarifas generales de transporte en la región se mantienen al doble de los costos registrados antes de que estallaran los conflictos internacionales, reflejando que las presiones financieras sobre las cadenas de suministro continúan vigentes. La disminución en el valor de los fletes marítimos se concentró especialmente en los trayectos comerciales que conectan a China con el Sudeste Asiático y Asia del Sur. La ruta desde Shanghái hacia Manila (Filipinas) experimentó la caída más drástica de la semana, desplomándose un 26% hasta alcanzar los 575 dólares por contenedor, un ajuste que se produce luego de haber subido un 12% la semana anterior debido a que las líneas navieras recalcularon sus precios. Por otra parte, las tarifas desde Shanghái hacia el Puerto de Jawaharlal Nehru en India bajaron un 8% para situarse en 2.288 dólares, mientras que el transporte hacia Laem Chabang en Tailandia disminuyó a 1.030 dólares por unidad. Paralelamente, las tensiones comerciales persistentes entre Estados Unidos y China, sumadas a las elevadas barreras arancelarias, han seguido motivando a las empresas a diversificar sus cadenas de suministro para no depender de un solo país. Esto ha provocado que múltiples fabricantes trasladen o expandan su capacidad de producción hacia otras economías del este y sur de Asia. Ante este nuevo dinamismo, la firma taiwanesa TVL Marine anunció su reingreso al mercado de transporte de contenedores tras una ausencia de siete años, lanzando este mismo mes un nuevo servicio de transbordo rápido entre Hong Kong y Taiwán mediante el despliegue del buque TVL Keelung. En contraste con la tendencia a la baja observada desde China, las tarifas comerciales en las rutas que parten desde el Sudeste Asiático se mantuvieron completamente estables durante el mismo periodo. Los costos de envío desde Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam) hacia Shanghái y desde Yakarta (Indonesia) hacia Shanghái permanecieron congelados en 65 y 80 dólares por contenedor de 40 pies, respectivamente. En este contexto de estabilidad regional, la compañía Jinjiang Shipping, con sede en Shanghái, aceleró sus planes de expansión ordenando la construcción de cuatro nuevos barcos portacontenedores de menor escala, diseñados específicamente para fortalecer la densidad de sus redes logísticas de corta distancia entre China, Japón, Corea del Sur y el Sudeste Asiático. Mirando el panorama general, el mercado de transporte de contenedores intraasiático ha demostrado una notable solidez a lo largo del año, manteniendo un índice un 32% más alto en comparación con los mismos días del año pasado. Este incremento interanual se debe al adelanto de la temporada alta de demanda y al encarecimiento general de las operaciones marítimas por las perturbaciones geopolíticas en Medio Oriente. Aunque la diplomacia logró reabrir el estrecho de Ormuz, los operadores globales observan con cautela el cumplimiento real del pacto, ya que el encarecimiento del combustible para los barcos y los recargos asociados siguen presionando las tarifas al alza. Para las próximas semanas, la consultora internacional Drewry anticipa que los precios de los fletes marítimos mantendrán una tendencia a la estabilidad. Este indicador, que se actualiza de manera semanal desde principios de este año, recopila las tarifas reales del mercado al contado para 18 rutas específicas de la región asiática y es considerado el principal referente de la industria utilizado por las grandes empresas de logística para planificar y ejecutar sus presupuestos de compras a nivel mundial. Compartir