Maersk efectuará recargos tarifarios para rutas desde subcontinente indio hacia norte de Europa y Mediterráneo

Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario A.P. Moller – Maersk anunció un aumento generalizado en sus tarifas mediante la actualización del Recargo de Emergencia por Contingencia (ECS) . Esta medida financiera afectará de manera directa a los traslados de mercancías que se realizan desde los principales países del subcontinente indio con destino a los puertos del norte de Europa y de la región del mar Mediterráneo. Los nuevos montos comenzarán a aplicarse de forma oficial a partir de las cargas registradas el próximo 10 de julio de 2026, reemplazando los valores que se mantendrán vigentes solo hasta el día anterior. La reestructuración de estos cobros de emergencia se aplicará a diversos tipos de contenedores comerciales, divididos principalmente en unidades secas de 20 pies, unidades secas estándar o altas de 40 y 45 pies, y contenedores refrigerados de 40 pies. Asimismo, la empresa aclaró que las nuevas tarifas también se cobrarán a los contenedores especiales que viajan con dimensiones excedentes, a los contenedores propiedad del propio cliente y a las unidades refrigeradas que se utilicen apagadas para llevar carga seca, equiparando sus costos a los de un contenedor estándar de 40 pies. Para los despachos de carga que van con destino a los puertos del norte de Europa, los incrementos varían según el punto exacto de partida dentro del territorio asiático. En la ruta desde el noroeste de India y Pakistán, el recargo para los contenedores de 20 y de 40 pies subirá de 1.700 a 2.500 dólares, mientras que las unidades refrigeradas se elevarán de 2.000 a 2.500 dólares. Por su parte, las mercancías que salgan desde Nepal, el sur y el este de India, así como de Sri Lanka y Maldivas, registrarán un aumento de 2.300 a 2.800 dólares en cajas de 20 pies, mientras que las de 40 pies y las refrigeradas escalarán a un precio unificado de 3.400 dólares. Los puertos de Bangladesh sufrirán el ajuste más fuerte hacia Europa, ya que el recargo de 20 pies aumentará de 2.500 a 3.000 dólares, las unidades de 40 pies pasarán de 2.800 a 3.800 dólares, y las refrigeradas subirán de 2.600 a 3.400 dólares. Los cargamentos dirigidos hacia las costas del mar Mediterráneo experimentarán subidas muy similares a partir de la misma fecha. Los envíos desde el noroeste de India y Pakistán se elevarán de 2.100 a 2.900 dólares en contenedores de 20 pies, y de 2.300 a 3.100 dólares para las unidades de 40 pies y equipos refrigerados. En el caso de Nepal, el sur y este de India, Sri Lanka y las islas Maldivas, las unidades pequeñas de 20 pies aumentarán de 2.300 a 2.800 dólares, en tanto que las de 40 pies y los contenedores refrigerados subirán a un valor único de 3.400 dólares. Al igual que en la ruta europea, Bangladesh registrará las tarifas más elevadas para el Mediterráneo, donde los contenedores de 20 pies se reajustarán de 2.500 a 3.000 dólares, las cajas de 40 pies pasarán de 2.800 a 3.800 dólares, y los equipos de refrigeración aumentarán de 2.600 a 3.400 dólares. Para delimitar geográficamente la aplicación de estos costos, la naviera detalló las terminales incluidas en cada zona de origen. La región del noroeste de India abarca las actividades logísticas de los puertos de Mundra, Jawaharlal Nehru, Hazira y Pipavav, mientras que la zona del sur y este de India comprende los complejos marítimos de Ennore Chennai, Kattupalli, Tuticorin, Visakhapatnam, Kolkata, Cochin, Mangalore y Haldia. Para la aplicación definitiva de estos nuevos montos, Maersk recordó que todos los cambios en los recargos marítimos internacionales se encuentran supeditados al cumplimiento de los periodos de notificación legales y a las aprobaciones de los organismos reguladores que exigen las distintas autoridades del comercio exterior. Las tarifas correspondientes comenzarán a figurar de manera automática en las facturas más recientes de los usuarios a medida que se cumplan las fechas de carga. La compañía mantendrá canales de comunicación abiertos a través de sus oficinas locales para resolver dudas específicas sobre otros tipos de mercancías o rutas secundarias. Compartir