호르무즈發 컨운임 할증료 7200달러…선사들 추가비용 전가

호르무즈 해협 통항 불확실성이 지속되면서 글로벌 선사들이 중동발 컨테이너 운임에 새로운 할증료를 부과하고 있다. Hapag-Lloyd는 인도에서 페르시아만으로 향하는 컨테이너 예약에 대해 중동 긴급할증료(MES)를 도입했다고 밝혔다. 이 할증료는 머천트 하리지와 캐리어 하리지 예약에 따라 차등 적용된다.

Hapag-Lloyd는 “호르무즈 해협 폐쇄로 인해 대체 항로와 운영 조정이 시행됐으며, 이로 인해 추가 선박 배치, 터미널 처리 비용 증가, 지역 기항에 대한 보험료 상승 등의 추가 운영비가 발생했다”고 설명했다. 최대 할증료 규모는 인도 문드라에서 쿠웨이트행 40피트 컨테이너 1개당 7200달러에 달한다. 이는 캐리어 하리지 기준 오만 살랄라항을 경유할 때 적용된다.

이 할증료는 이미 운송 중인 기존 예약 건에도 소급 적용된다. Hapag-Lloyd는 위험물이나 유해 화물의 경우 할증료가 더 높을 수 있다고 경고했다. 이 같은 움직임은 분쟁 지역 항만을 경유하는 종단간 운송 계약에서 선사들이 직면한 지속적인 육상 처리 용량 문제를 반영한다.

한편 CMA CGM은 인도 화주들에게 제다항으로의 머천트 하리지 예약 수용을 제한한다고 통보했다. 사우디아라비아 외 다른 국가로의 운송을 목적으로 제다항에 예약된 화물은 접수하지 않기로 한 것이다. 반면 아랍에미리트, 오만, 카타르, 바레인, 쿠웨이트, 이라크행 신규 예약은 제다항을 통한 캐리어 하리지로 처리 가능하다. 이는 사우디 항만당국이 유휴 컨테이너 적체를 막기 위해 강력한 조치를 취하면서 항만 혼잡이 발생한 데 따른 것이다.

중동행 해상운임 추가 부과는 인도 수출업체에만 국한되지 않는다. Maersk는 7월 초부터 인도발 북미·유럽·지중해행 컨테이너에 대해 중량 초과 할증료를 시행했다. 북미행은 총중량 24톤 초과, 유럽·지중해행은 22톤 초과 화물에 대해 TEU당 500달러의 할증료가 부과된다. 시장에서는 호르무즈 해협 불확실성이 장기화될 경우 추가적인 운임 인상 압력이 불가피할 것으로 전망했다.

출처: The Loadstar