아제르바이잔 철도(ADY)는 지난 2일 바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도가 현대화 공사를 마치고 재개됐다고 밝혔다. 이번 공사는 BTK 철도의 조지아 구간 184㎞에서 2024년 한 해 동안 진행됐다.
해당 프로젝트는 BTK 철도의 연간 화물 처리 용량을 기존 100만t에서 500만t으로 5배 끌어올렸다. 5단계로 나뉜 현대화 작업은 13개 철도역, 55개 교량, 8개 변전소, 320개 건물을 포괄했다. 아울러 고가도로와 건널목 등 엔지니어링 구조물도 정비 대상에 포함됐다.
공사 범위는 신규 선로 30.3㎞ 부설, 차륜 교체 시설 건설, 기존 철도 인프라 153.1㎞의 보수 및 재건을 포함한 것으로 집계됐다. 이로써 BTK 철도의 운영 효율성과 수송 안정성이 대폭 개선됐다는 평가다.
BTK 철도는 2017년 처음 개통된 아제르바이잔-조지아-튀르키예를 연결하는 노선이다. 이 노선은 중국과 중앙아시아를 유럽으로 잇는 미들코리도 루트의 일부를 구성한다.
시장에서는 이번 조지아 구간 용량 확대가 유럽과 아시아를 연결하는 대체 철도 경로로서 BTK 철도의 경쟁력을 한층 강화할 것으로 전망했다. 특히 홍해 불안정 장기화로 컨테이너 운임 변동성이 확대된 상황에서 미들코리도 활용도가 주목받고 있다.
출처: railmarket.com
