걸프 항공운임 고공행진…용량 회복에도 하락세 멈춰

걸프 지역으로 향하는 항공 화물 용량이 회복세를 보이고 있음에도 불구하고 전 세계 항공운임이 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. WorldACD 데이터에 따르면 6월 15일부터 21일까지 25주차 기준 전 세계 평균 항공운임은 1% 상승한 킬로그램당 3.24달러를 기록했다. 이는 계약운임과 스팟운임을 혼합한 수치로, 주요 발송 지역 대부분에서 주간 대비 가격이 거의 변동하지 않았다.

전년 동기 대비 전 세계 평균 운임은 35% 상승했다. 특히 중동 및 남아시아 발 운임은 50%, 아시아태평양 발 운임은 37% 각각 급등했다. 스팟운임 역시 25주차에 1% 오른 킬로그램당 3.75달러를 기록하며 전년 동기 대비 47% 높은 수준을 나타냈다. 중동·남아시아와 아시아태평양 발 스팟운임은 각각 52%, 51% 상승해 1.5배를 넘어섰다.

6월 17일 체결된 미국과 이란 간의 양해각서는 중동·남아시아 지역 항공 화물 용량 회복을 더욱 가속화했다. 특히 걸프 지역에서 북미와 아시아태평양 노선의 용량이 크게 반등하면서 지난 2월 말 이후 지속된 용량 부족 현상이 현저히 완화됐다. 25주차 주요 무역 항로에서 용량 격차는 주간 대비 약 10~20포인트 축소돼 전쟁 전 수준에 근접했다.

그러나 용량 증가에도 운임은 거의 움직이지 않았다. 중동·남아시아-유럽 노선은 수요보다 용량이 빠르게 늘었지만 스팟운임은 킬로그램당 3.76달러 선에서 안정세를 유지했다. 걸프-유럽에서도 운임은 대체로 강세를 보였다. 아시아 Cargo News는 두바이-유럽 항공운임이 소폭 하락했지만 여전히 전년 대비 2배 이상이라고 전했다.

월드에이씨디는 높은 스팟운임이 지속적인 용량 및 수요 불확실성, 여객기 하부 화물칸 부족에 따른 화물기 의존도 증가, 제트유 가격 상승과 리스크 할증료 등이 복합적으로 작용한 결과라고 분석했다. 제트유 가격은 25주차에 주간 대비 14% 하락한 배럴당 119달러를 기록했으나, 전년 동기 대비 32% 높은 수준이다.

글로벌 공급망 차원에서 항공운임이 전쟁 전 수준으로 크게 떨어지려면 미-이란 간 휴전이 유지돼 항공 화물과 여객 시장 모두에 실질적인 장기 안정성이 확보돼야 한다고 월드에이씨디는 전망했다. 제트유 가격이 5월 평균 대비 24% 낮아졌지만 여전히 높은 수준인 점도 운임 하방 경직성을 지지하는 요인으로 꼽힌다.

출처: WorldACD Market Data, IATA Jet Fuel Price Monitor