아시아발 항공화물 AI·반도체 수요 압박…대만 미국 노선 최대 경색

Dimerco Express Group이 발표한 2026년 7월 아시아태평양 화물 보고서에 따르면 아시아 전역에서 항공화물 수요가 높은 수준을 유지하고 있다. 대만, 한국 및 주요 허브를 중심으로 AI, 반도체, 전자제품 화물이 흐르면서 공급 측 압박이 지속되고 있는 것으로 나타났다. 특히 대만-미국 노선은 항공화물 노선 중 가장 타이트한 구간으로 꼽혔으며, 방콕과 마닐라, 인천공항 역시 처리 용량 압박과 혼잡, 리드타임 증가를 겪고 있다고 보고서는 전했다.

이 보고서는 글로벌 제조업 PMI가 5월에 52.6을 기록하며 10개월 연속 확장세를 이어간 점을 주목했다. 대만의 제조업 PMI는 56.1로 상승했으며, 한국, 일본, 베트남, 인도 역시 확장 국면을 유지했다. Dimerco Express Group의 글로벌 영업·마케팅 부문 부사장 Kathy Liu는 “이번 달 가장 명확한 신호는 대만에서 나온다. AI 기반 물동량이 타이베이 환적 허브를 가득 채웠고, 해당 수요가 완화되기 전까지 미국 및 지역 노선의 공간과 운임은 실질적인 압박을 받을 것”이라고 말했다.

항공화물 부문에서는 방콕과 싱가포르가 역내 아시아 노선에서 가장 수요가 강한 목적지로 꼽혔다. 6월 초 시작된 미국행 화물의 단기 선적은 이미 정상화됐지만, AI·반도체·고가 전자제품 화물이 이동하는 구간에서는 용량이 여전히 타이트하다. 대만-유럽 노선의 용량은 상대적으로 안정적이었으나, 대만에서 페낭, 싱가포르, 방콕, 첸나이로 향하는 역내 노선은 압박을 받고 있다. 한국은 중국 환적 화물, 전자상거래, HBM 반도체 선적 및 장비가 인천을 통과하면서 타이트한 상황이 이어지고 있으며, 터미널 혼잡이 추가적인 어려움을 더하고 있다.

해상 부문에서는 미국 수입 물동량이 강세를 유지하면서 태평양 항로의 공간이 타이트하고 운임이 견조한 수준을 유지하고 있다. Dimerco는 주요 태평양 항로에서 3~4주 전 사전 예약을 권고했으며, 7월 관세 변화가 수요 패턴의 변수로 작용할 수 있다고 분석했다. Dimerco의 해상 부문 이사 Ted Chen은 “미국 수입 수요가 예상보다 강하게 유지되면서 성수기 내내 공간이 타이트하다. 이번 달 차이는 비용 측면이다. 호르무즈 해협이 안정을 유지한다면 연료 압박이 완화될 수 있을 것”이라고 전망했다.

한편 보고서는 7월 화주가 주목해야 할 세 가지 리스크로 미·이란 잠정 휴전 협상, 몬순 시즌 화물 처리 위험, 그리고 성수기 선적 수요가 지속적인 회복 신호가 아닌 선행 수요로 이어질 가능성을 꼽았다. 호르무즈 해협은 예비 휴전 틀 아래 무료 통행이 재개됐지만, 협상은 여전히 미해결 상태이며 선박 통행량은 분쟁 이전 수준에 미치지 못하고 있다. 남서 몬순도 동남아시아와 남아시아에서 강화되고 있어, 디머코는 몬순 노출 항로에 완충 시간을 두고 민감 화물에 대해 수축 포장 및 장벽 처리 같은 방습 조치를 권장했다.

시장에서는 태국, 말레이시아, 대만, 한국의 항공 노선을 포함한 수요가 높은 구간에서 조기 예약이 필수적이라고 조언했다. 중국-유럽 철송은 항공 및 해상 공간이 부족한 경우 대안으로 제시됐으며, 주요 중국 발착지에서 유럽까지의 운송 기간은 약 19~27일로 나타났다. 업계 전문가는 방콕과 마닐라의 혼잡을 고려하고 중동 협상을 주시하며, 7월의 강세가 3분기 후반까지 지속될 것으로 단정하지 말아야 한다고 강조했다.

출처: Dimerco Express Group