KTZ, 중-유럽 철도 인프라 100억달러 투자…아야고즈-박티 구간 신설

카자흐스탄 국영철도운영사 KTZ가 중국-유럽 간 화물 운송량 증가에 대응해 철도 인프라 확장 프로젝트를 가속화하고 있다. KTZ의 탈가트 알디베르게노프 사장은 중국 화주들이 해상 운송 대비 높은 신뢰성과 예측 가능한 배송 시간을 이유로 육상 경로에 대한 관심을 크게 높이고 있다고 밝혔다.

전통적인 운송 회랑의 불안정성도 화물 흐름 재편을 촉발한 요인으로 작용했다. 이에 따라 유라시아 지역 내 주요 환적 허브로서 카자흐스탄의 역할이 더욱 강화됐다. 주요 노선 중 하나는 2022년 이후 중요성이 크게 증가한 트랜스카스피해 국제운송회랑(TITR)으로 꼽힌다.

KTZ는 늘어나는 수요에 맞춰 철도 네트워크 대규모 현대화 프로그램을 추진 중이다. 2030년까지 철도 인프라 투자 규모는 100억 달러에 달할 것으로 전망되며, 이 가운데 약 절반이 이미 집행됐다. 올해에만 900킬로미터의 신규 철도 노선을 건설 중이며, 카자흐스탄-중국 간 세 번째 철도 국경을 여는 300킬로미터 규모의 아야고즈-박티 구간이 포함됐다.

이들 프로젝트가 완료되면 카자흐스탄-중국 회랑의 연간 처리 용량은 현재 5500만 톤에서 1억 톤으로 증가할 것으로 예상된다. 한편 KTZ는 트랜스카스피해 회랑 역량 확장도 병행하고 있다. 올해 1분기 약 173대의 컨테이너 열차가 해당 회랑을 운행했으며, 연말까지 이 수치를 600대로 끌어올린 뒤 내년에는 추가로 약 3분의 2를 늘릴 계획이다.

증가하는 교통량을 지원하기 위해 KTZ는 수백 대의 기관차와 카스피해 운항용 화물선 6척, 화물 항공기 1대를 확보할 방침이다. 아울러 중국과 유럽 내 물류 시설 확장에도 나설 예정이라고 알디베르게노프 사장은 말했다.

출처: ЦТС