카자흐 KTZ, 중국-유럽 철도 인프라 확대…2030년 100억달러 투자

카자흐스탄 국영 철도 운영사 KTZ가 중국과 유럽을 잇는 대륙간 화물 수송 확대에 속도를 내고 있다. 회사 대표 Talgat Aldybergenov는 해상 운송 대비 육로의 안정성과 예측 가능한 배송 시간이 부각되면서 중국 화주의 관심이 크게 늘었다고 밝혔다. 기존 운송 회랑의 불안정성 역시 화물 흐름의 재편을 촉진한 요인으로 지목됐다. 이 같은 변화는 유라시아 지역 내 핵심 허브로서 카자흐스탄의 위상을 더욱 강화하고 있다.

KTZ는 이러한 수요 증가에 대응해 철도망 현대화 프로그램을 대규모로 추진 중이다. 2030년까지 인프라 투자 규모는 100억달러에 달할 것으로 전망되며, 이 가운데 약 절반은 이미 집행된 것으로 나타났다. 올해에만 총 900km에 달하는 신규 철도 노선이 건설되고 있으며, 여기에는 카자흐스탄과 중국 간 세 번째 철도 관문이 될 300km 길이의 Ayagoz–Bakhty 구간이 포함된다.

프로젝트가 완료되면 카자흐스탄-중국 회랑의 연간 통과 용량은 현재 5500만톤에서 1억톤으로 확대될 전망이다. 주요 노선 중 하나는 2022년 이후 중요도가 크게 증가한 Trans-Caspian 국제운송회랑(TITR)이다. 1분기 동안 약 173대의 컨테이너 열차가 이 회랑을 통과했으며, KTZ는 올해 말까지 이 수치를 600대로 늘리고 내년에는 1000대까지 확대할 계획이라고 설명했다.

이 밖에도 KTZ는 증가하는 물동량을 지원하기 위해 수백 대의 기관차와 카스피해 운항용 화물선 6척, 화물 항공기 1대를 추가로 확보할 방침이다. 또한 중국과 유럽 항만 내 물류 시설도 확장한다는 구상이다. 시장에서는 이러한 투자가 유라시아 대륙 복합운송 경쟁력을 한층 끌어올릴 것으로 분석하고 있다.

출처: ЦТС