В Индии проходят испытания первого отечественного поезда на водородном топливе
Индия приступила к испытаниям первого поезда на водородных топливных элементах собственной разработки. Пилотный проект реализуется на маршруте Джинд – Сонипат в штате Харьяна и является частью программы по внедрению экологически чистых технологий на железнодорожном транспорте.
01.07.2026 14:51:24 В Индии проходят испытания первого отечественного поезда на водородном топливе Индия приступила к испытаниям первого поезда на водородных топливных элементах собственной разработки. Пилотный проект реализуется на маршруте Джинд – Сонипат в штате Харьяна и является частью программы по внедрению экологически чистых технологий на железнодорожном транспорте. Поезд создан на базе дизель-электропоезда (DEMU), который переоборудован для работы на водородных топливных элементах. Вместо дизельного двигателя состав использует электроэнергию, вырабатываемую в результате химической реакции водорода и кислорода. Единственными продуктами такой реакции являются водяной пар и тепло. Силовая установка поезда имеет мощность 1200 кВт, а суммарная мощность двух моторных вагонов достигает 2400 кВт. Состав включает 10 вагонов — два моторных и восемь пассажирских. В ходе испытаний поезд сможет развивать скорость до 120 км/ч, а в коммерческой эксплуатации она составит до 75 км/ч. Запас хода на одной заправке оценивается примерно в 250 км. Проект разработан в рамках государственной программы Atmanirbhar Bharat («Самодостаточная Индия»). За проектирование отвечала Организация по стандартизации и исследованиям железных дорог (RDSO) в Лакхнау, а изготовление поезда осуществил Integral Coach Factory в Ченнаи при участии международных технологических партнеров. Для проведения испытаний выбран участок Джинд – Сонипат, где создана необходимая инфраструктура для хранения и заправки водорода. В Джинде уже введен в эксплуатацию специализированный водородный комплекс, способный производить около 420–430 кг водорода в сутки и хранить до 3 тыс. кг топлива. В рамках проекта на поезде установлены системы обнаружения утечек водорода и возгорания, средства непрерывного мониторинга, а обслуживающий персонал прошел специальную подготовку. Власти Индии рассматривают водородные поезда как перспективное решение для линий, где строительство контактной сети затруднено или экономически нецелесообразно. При этом основным направлением развития железнодорожной отрасли в стране по-прежнему остается электрификация сети. В случае успешного завершения испытаний Индия сможет войти в число стран, внедряющих водородную тягу на железных дорогах наряду с Германией, Японией, Китаем и США. Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.