Tarifas del transporte marítimo en Asia caen por segunda semana consecutiva
Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario El costo de enviar contenedores de carga a través de las rutas marítimas comerciales más importantes de Asia registró una caída del 4% esta semana. Según el último informe de la consultora internacional Drewry , el indicador de referencia para esta región se situó en 1.035 dólares por cada contenedor de 40 pies. La contracción representa el segundo descenso consecutivo en los precios de los fletes, lo que en el sector logístico se interpreta como una señal clara de que el fuerte e inusual aumento de demanda que se vivió a principios de la temporada alta está comenzando a perder fuerza. La disminución de los precios fue especialmente notoria en los trayectos marítimos que conectan a China con importantes centros económicos del sudeste y sur de Asia. Por ejemplo, la tarifa para la ruta desde el Puerto de Shanghái (China) hacia el recinto portuario de Jawaharlal Nehru (India) cayó un 6%, quedando en 2.155 dólares por contenedor. De igual manera, los costos hacia la estación marítima de Manila (Filipinas) descendieron un 3%, fijándose en 555 dólares; un alivio impulsado por la reducción de los atascos y la congestión en las terminales de esa ciudad, donde el tiempo de espera para que los navíos puedan descargar disminuyó un promedio de cuatro horas respecto a la semana anterior. Este alivio en las tarifas ocurre en un contexto donde el sudeste asiático se consolida cada vez más como un motor de fabricación y exportación mundial. Debido a las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, muchas empresas de origen chino están ampliando sus inversiones y fábricas en países vecinos de la región para evadir aranceles y asegurar su acceso a los mercados internacionales. Para responder a este flujo de mercancías, las empresas navieras están aumentando la cantidad de barcos disponibles. Como muestra, la firma taiwanesa TVL Marine ha reingresado a este mercado de transporte, mientras que Mediterranean Shipping Company (MSC) expandió sus servicios para reactivar paradas en puertos clave como Nansha, Ciudad Ho Chi Minh y Singapur. A pesar de esta tendencia a la baja en las rutas que parten desde China, las tarifas correspondientes a los navíos que viajan en sentido inverso -es decir, desde el sudeste asiático hacia China- se mantuvieron completamente estables durante la semana. Por ejemplo, los trayectos desde Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam) y Yakarta (Indonesia) hacia Shanghái conservaron sus precios fijos en unos competitivos 65 y 80 dólares por contenedor, respectivamente. En este sector geográfico, las líneas navieras siguen reorganizando sus rutas comerciales, eliminando paradas menos eficientes e introduciendo nuevas escalas semanales en puertos estratégicos para optimizar los tiempos de navegación sin descuidar la cobertura. Pese a las bajas recientes, los analistas recuerdan que el mercado del transporte marítimo asiático sigue mostrando una enorme resistencia y precios elevados en comparación con el año pasado, acumulando un incremento del 47% respecto al mismo periodo anterior. Esta firmeza se debe al impacto acumulado de los costos logísticos y a la incertidumbre provocada por los conflictos geopolíticos en el Medio Oriente. Aunque un acuerdo interino entre Estados Unidos e Irán permitió la reapertura del Estrecho de Ormuz (un paso marítimo crucial para el comercio global), el reciente ataque contra un buque en la zona mantiene en alerta a las empresas, por lo que los expertos anticipan que los precios se mantendrán mayormente estables y sin grandes caídas durante todo el mes de julio. Compartir