Boluda Maritime Terminals Tenerife incorpora grúas STS y RTG

Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario Boluda Shipping ha recibido recientemente dos grúas pórtico de muelle (STS) y cuatro grúas pórtico híbridas sobre neumáticos (RTG) en Boluda Maritime Terminals Tenerife , ubicada en el muelle del Bufadero del Puerto de Santa Cruz de Tenerife , España . Las STS, sin embargo, no son de nueva construcción, sino que fueron reubicadas desde la antigua terminal de DP World en Tarragona . Las unidades se transportaron a Tenerife a bordo de la Wagenborg Barge 11 , remolcada desde el recinto portuario español por uno de las naves de la propia firma, según precisó Alphaliner . “Fabricadas por Paceco España, una filial de propiedad absoluta del grupo japonés Mitsui, estas unidades de segunda mano tienen un alcance de 22 filas de contenedores y una altura de elevación de 60 metros. Originalmente puestas en servicio en 2010, pueden operar buques portacontenedores ultragrandes, aunque de menor tamaño que los buques megamax, que suelen tener entre 23 y 24 filas de ancho”, precisó la consultora. En línea con información trascendida del caso, las dos unidades STS fueron adquiridas por 12 millones de euros como parte de un programa de inversión más amplio de 40 millones de euros que el operador está llevando a cabo para renovar la terminal de Tenerife. “Aunque la terminal ahora podría, teóricamente, operar buques ULCS, buques de tal envergadura solo podrían atracar bajo condiciones restringidas, ya que las instalaciones siguen estando limitadas por un calado de 14.00 metros a pie de muelle”, puntualizó Alphaliner. La terminal de contenedores del muelle del Bufadero fue operada originalmente por la Compañía Auxiliar del Puerto, S.A. (Capsa) , una filial del grupo marítimo y logístico Pérez y Compañía , con sede en Madrid. En octubre de 2017, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) autorizó la adquisición por parte de Boluda de las terminales de contenedores de Capsa en Tenerife y La Palma. “Estas instalaciones habían quedado excluidas del acuerdo de agosto de 2016 mediante el cual APM Terminals, filial de Maersk, adquirió ocho terminales de Pérez y Compañía en toda España”, dio cuenta la consultora. “Boluda Maritime Terminal Tenerife opera un puesto de atraque de 478 metros, equipado ahora con dos grúas super-post-panamax, dos post-panamax y dos grúas más pequeñas de tamaño panamax. Cuenta con el respaldo de una explanada (patio de contenedores) de unas once hectáreas dotada de 240 conexiones para contenedores refrigerados”, agregó. “Estas características confieren a las instalaciones una capacidad de diseño anual de alrededor de 0.30 millones de TEU. Boluda compite aquí directamente con TC Tenerife, la segunda terminal de contenedores de la ciudad. Inaugurada en 2013, TC Tenerife ofrece 700 metros de línea de muelle y 15.30 hectáreas de explanada, con una capacidad para mover 0.62 millones de TEU al año. En 2025, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife movilizó 0.54 millones de TEU”, amplió la entidad. Compartir