카자흐 BTK 철도 현대화…환적 용량 5배↑

카자흐스탄이 지난 2일 조지아 아할칼라키 역에서 열린 바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도 현대화 완공식에 참가했다. 참가 대표단은 잔비엑 타이자노프 카자흐스탄 교통부 차관이 이끌었다. 현대화된 BTK 노선은 중앙아시아, 캅카스, 터키, 유럽을 연결하는 운송 능력 확대를 목표로 한다.

BTK 철도는 아제르바이잔, 조지아, 터키의 철도망을 직접 연결한다. 이로 인해 카자흐스탄 화물이 카스피해를 경유해 유럽 시장으로 운송될 수 있는 추가 경로가 창출됐다. 카자흐스탄 정부는 이 노선이 자국의 환적 잠재력을 강화하고 국제 화물 운송량을 늘리며 유라시아 전역의 물류 효율성을 높이는 전략적 중요성을 갖는다고 밝혔다.

총 연장 827km인 BTK 노선은 2017년 시험 운행을 시작한 뒤 2023년 5월부터 2024년 5월까지 대대적인 현대화 작업을 진행했다. 이번 개보수를 통해 연간 처리 용량이 기존 100만t에서 500만t으로 5배 증가했다. 이는 중부회랑(Middle Corridor)을 따라 흐르는 화물 흐름 증가와 카자흐스탄을 경유하는 국제 환적 교통의 추가 발전에 새로운 기회를 열어줄 전망이다.

카자흐스탄 현지 언론은 이번 용량 확대가 바쿠-트빌리시-카르스 노선 전 구간에 걸쳐 적용될 것이라고 보도했다. 업계 전문가들은 카스피해 횡단 국제운송경로(TITR)의 핵심 축인 이 철도 현대화가 중앙아시아와 유럽 간 컨테이너 환적 물동량 증가를 가속할 것으로 내다봤다.

시장 참가자들은 카스피해 연안국 간 협력 확대와 함께 러시아 우회 경로 다변화 수요가 맞물리면서 중부회랑의 활용도가 당분간 지속 상승할 것으로 분석했다. 다만 터미널 간 연결성과 통관 효율성 개선이 추가 물량 흡수의 관건으로 남아 있다는 진단이다.

출처: gov.kz