SM라인 선전-부산 급행 서비스 개시…태평양 환적 연결

SM라인이 선전 옌톈과 부산을 연결하는 급행 컨테이너 서비스를 2026년 7월 6일부터 개시한다고 Linerlytica가 전했다. 신규 서비스 명칭은 SBX(Shenzhen Busan Express)로, 새로 용선한 1,103TEU급 ‘ULTIMA’호가 투입된다. SBX 서비스는 옌톈-부산-옌톈 구간을 순환하는 단거리 노선으로 설계됐다.

이번 SBX 서비스 개편은 SM라인의 기존 태평양 항로(PNW) 서비스 조정의 일환이다. 기존 PNW 서비스는 옌톈을 직접 기항했으나, SBX 출범과 함께 옌톈 직기항은 2026년 6월 29일 마지막 운항을 끝으로 중단된다. 개편된 PNW 서비스는 닝보-상하이-부산-밴쿠버-시애틀-부산-닝보로 항로가 단축된다.

개편 후 PNW 서비스의 순항 기간은 기존 42일에서 35일로 7일 단축된다. 이를 위해 SM라인은 4,250~4,380TEU급 선박 5척을 투입한다. PNW 서비스가 부산에서 옌톈을 거치지 않고 닝보와 상하이로 직접 향함에 따라, 부산항은 태평양 환적 화물을 SBX 서비스로 연결하는 허브 역할을 수행하게 된다.

SBX 서비스는 부산에 도착한 태평양 항로 화물을 선전 방향으로 환적하는 기능을 할 것으로 분석된다. SM라인은 기존 PNW 서비스에서 옌톈 기항을 제거하는 대신, SBX를 별도로 편성해 부산과 선전 간 화물 흐름을 유지하는 전략을 택했다. 이는 환적 효율을 높이면서도 주요 항만 간 직접 연결성을 확보하려는 움직임으로 풀이된다.

업계에서는 SM라인의 이번 서비스 개편이 중형 선사를 중심으로 한 지역 내 피더 네트워크 강화 추세를 반영한다고 보고 있다. SBX는 1,100TEU급 선박을 활용한 단거리 서비스로, 대형선 위주의 태평양 항로와 차별화된 운항 효율을 목표로 한다. 시장에서는 향후 SM라인의 SBX 서비스가 부산항 환적 물동량 증가에 일정 부분 기여할 가능성에 주목하고 있다.

출처: Linerlytica